标线施工中玻璃珠的撒布量要适度,太少,则反光点少,标线的反光亮度差;太多则不易形成回归反射。
在道路标线施工中,面撒玻璃珠的量太多容易形成“虚珠”,在这种情况下玻璃珠在标线上不能良好附着,很容易从标线面上脱落下来,在这层“虚珠”脱落之前,标线在夜间反光亮度极差,标线会出现整体或局部发暗现象。
玻璃珠的嵌入程度
国外的研究结果显示:玻璃珠嵌入标线中的部分为玻璃珠球面直径的55%~67%时,这时候光线几乎能完全发生回归反射。
对于一颗单一的玻璃珠,当玻璃珠的嵌入程度在50%以下,则能形成的回归反射效果极差,光线几乎完全穿透玻璃珠而发生折射;当玻璃珠的嵌入程度在60%左右时,此时回归反射效果最佳;当嵌入程度再增加,回归反射的效果逐渐下降,这是因为进入玻璃珠的光线数量也在随玻璃珠的嵌入程度的增加而减少。在实际施工中,玻璃珠的分布很少是单一存在的,但是从统计的角度上看,众多玻璃珠的光学行为与单个玻璃珠的行为在上述条件下是极为相似的。
玻璃珠的几何尺寸
在标线的使用中大颗粒径的玻璃珠较粒径小的玻璃珠更易于从标线面上脱落,这是因为大粒径的玻璃珠在受力时的力矩通常更大,但是,大颗粒玻璃珠的使用可以显著提高标线的夜间可视性。事实上,大颗粒玻璃珠对回归反射效果的提高,最主要还是表现在雨夜环境或潮湿路面上,一般说来大颗粒玻璃珠较小颗粒玻璃珠在潮湿、雨夜环境中反光更为有效。
玻璃珠~~涂膜界面状况
玻璃珠—涂膜界面状况、界面的性质等因素也影响回归反射效果。
涂料成膜后的致密性高、涂料本身较为细腻,这种情况下,玻璃珠—涂膜界面较为光滑,接近理想的凹面镜,对光线具有聚焦作用,进入玻璃珠的光线几乎沿原来方向回到驾驶员视线中去。
涂料本身较为粗糙,涂料成膜后不太致密,在涂膜中夹杂较多气泡,或较大颗粒的其他填料,玻璃珠—涂膜界面较涩,其中夹杂一部分玻璃珠—空气界面,玻璃珠—涂膜界面变小,这种情况下,光线不仅会发生较大的散射现象,还会使部分光线穿过玻璃珠—空气界面而逃逸,不管是散射还是光线穿过玻璃珠—空气界面,都会造成部分光线损失,降低回归反射效果。常规热熔型道路标线涂料反光亮度不及MMA双组份道路标线涂料,就是这个原因。
小编有话要说:玻璃珠对标线反光性能的影响是极为重要的,要想形成良好的回归反射,不仅要选择质量上乘的玻璃珠,还需要在施工过程中控制玻璃珠的撒布量、嵌入程度以及大小珠搭配,这样才能实现标线的良好反光!